В 2024 году Капитанерия порта Санта-Крус-де-Тенерифе (Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife), подчиняющаяся Министерству транспорта и устойчивой мобильности Испании (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible), инициировала 197 административных дел за нарушения, связанные с морской безопасностью. Большинство из них касались прогулочных судов и гидроциклов.
Основные причины нарушений включали:
- Отсутствие страхования гражданской ответственности. Это наиболее распространенное нарушение среди владельцев судов.
- Несоблюдение правил отправки судов. Многие судовладельцы не выполняли установленные процедуры перед выходом в море.
- Отсутствие необходимой квалификации или превышение ее пределов. Некоторые операторы судов не имели соответствующих лицензий или выходили за рамки своих полномочий.
- Отсутствие навигационных карт на борту. Наличие актуальных карт является обязательным для безопасного плавания.
Статистика и тенденции
В 2024 году данные о нарушениях были схожи с показателями 2023 года. Однако отмечен рост нарушений, связанных с подводной деятельностью, достигнувший 8 случаев.Инспекции и контроль
Инспекторы по морской безопасности провели 192 проверки, направленные на контроль безопасности и предотвращение загрязнения, из которых 74 касались иностранных судов. Эти инспекции могут привести к возбуждению административных дел при выявлении нарушений. Кроме того, дела могут инициироваться на основе сообщений других компетентных органов, таких как Морская гвардия (Guardia Civil del mar), особенно в случаях загрязнения морской среды.Международное сотрудничество
Проверки иностранных судов проводятся в рамках Парижского меморандума (Memorándum de París) для обеспечения соответствия международным стандартам безопасности и охраны окружающей среды, а также для проверки условий труда и жизни экипажей.Чрезвычайные ситуации и спасательные операции
В 2024 году Капитанерия порта координировала более 670 чрезвычайных ситуаций, из которых 379 были связаны с оказанием помощи судам в бедственном положении, обслуживая около 30 000 человек. Остальные случаи в основном касались прогулочных судов.Примечательный инцидент
В ноябре 2024 года на контейнеровозе «RHINE MAERSK» произошел пожар в нескольких контейнерах, перевозивших древесный уголь и хлопок. Пожар длился 4 дня. Капитанерия оценила риски, разрешила судну зайти в порт, внимательно следила за ситуацией и провела инспекцию.Дополнительные функции Капитанерии порта
Помимо вышеупомянутых обязанностей, Капитанерия занимается регистрацией и отправкой судов, выдачей профессиональных и любительских квалификаций и сертификатов, а также подготовкой различных отчетов и разрешений.Заключение
Эти данные подчеркивают важность соблюдения правил морской безопасности для предотвращения нарушений и обеспечения безопасности на воде. Владельцам и операторам судов рекомендуется регулярно проверять соответствие требованиям и поддерживать свои знания в актуальном состоянии.А как вы считаете, какие меры могли бы повысить осведомленность судовладельцев о необходимости соблюдения правил морской безопасности? Поделитесь своим мнением в комментариях!